Historie vývoje železniční dopravy

Ve 20. letech 19. století se Stolton a Darlington Railways v Anglii staly první úspěšnou železnicí na parní{1}}pohon. Pozdější Liverpool a Manchester Railways dále prokázaly nesmírný potenciál železnic.

Brzy se železnice staly všudypřítomné v Británii a po celém světě a vedly globální dopravu téměř jedno století, dokud vynález letadel a automobilů nezmenšil jejich význam.

Po vynálezu trolejových kabelů v roce 1888 byla v roce 1892 otevřena první elektrifikovaná železnice využívající trolejové vedení.

Po druhé světové válce dieselové a elektrické vlaky postupně nahradily parní-vlaky. Od 60. let 20. století stavělo mnoho zemí vysokorychlostní železniční systémy-. Nákladní železnice se také připojovaly k přístavům a spolupracovaly s lodní dopravou, přičemž k přepravě velkého množství zboží využívaly kontejnery, což výrazně snížilo náklady.

V současné době má 144 z 236 zemí a regionů na celém světě železniční dopravu (včetně Vatikánu, nejmenší země světa), přičemž přibližně 90 z nich poskytuje osobní železniční služby. Železnice zůstávají nejvýkonnějším druhem dopravy na světě a mají nezastupitelnou pozici.

První čínská železnice, železnice Wusong, byla postavena v Šanghaji Brity, ale později byla odkoupena zpět a demontována místními představiteli Qingu. První železniční a parní lokomotiva, která byla oficiálně uvedena do provozu, byla postavena uhelným dolem Kailuan, který založil Li Hongzhang.