Současný stav rozvoje železniční dopravy

S ekonomickým rozvojem a zlepšenou životní úrovní se bude podíl letecké dopravy pro osobní -dálkovou a nákladní{1}} dopravu nadále zvyšovat, což nevyhnutelně ovlivní dálkovou- železniční dopravu. Jinými slovy, rozsah rozvoje letecké dopravy v zemi úzce souvisí s úrovní jejího ekonomického rozvoje a následně ovlivňuje i rozsah železniční dopravy v tomto období.

Rozvoj letecké dopravy na jedné straně vede železnice k neustálému zvyšování rychlosti vlaků, což umožňuje rychlý rozvoj vysokorychlostní železnice po celém světě; na druhé straně koncepce služeb, standardy, metody a inovativní reformy letectví pozitivně podpořily zlepšení kvality železničních služeb.

S příchodem éry internetu věcí (IoT) otevřela železniční doprava nové perspektivy rozvoje.

Nejranější aplikaci technologie internetu věcí v železniční dopravě v mé zemi lze vysledovat do roku 2001, kdy společnost Yuanwanggu vyvinula automatický systém identifikace vlaků typu XC- pro projekt ministerstva železnic „ATIS“ (Automatic Train Protection System). Tento systém dokáže shromažďovat v reálném čase-přesná data o provozním stavu lokomotivy a kolejových vozidel, jako je číslo lokomotivy, číslo vozu, stav, poloha, místo určení a čas příjezdu/odjezdu, což umožňuje-sledování lokomotiv a kolejových vozidel v reálném čase.

S urychlenou výstavbou-rychlostních železnic a tratí vyhrazených pro cestující v mé zemi jsou požadavky na informatizaci železnic stále přísnější. Železniční komunikační a informační sítě se vyvíjejí směrem k datovým, širokopásmovým, mobilitním a multimediálním schopnostem. Podmínky ve všech aspektech v zásadě splnily požadavky na propagaci a aplikaci internetu věcí (IoT) v sektoru železniční dopravy. Mezi nimi jsou zvláště pozoruhodné a očekávané následující aspekty: boj proti-padělání a identifikace jízdenek, sdílení informací o nádražích a vlacích, správa a monitorování kontejnerů a správa skladů.