Organizace a provozování silniční dopravy

Existují čtyři hlavní způsoby organizace a provozování silniční dopravy:

① Půjčování vozidel uživatelům na -pevnou dobu, pevnou-trasu nebo pevnou{2}}dobu.

② Odeslání vozidel k provedení přepravních úkolů podle přepravních smluv nebo dohod. To se obecně používá pro nákladní dopravu.

③ Organizace pravidelných autobusů osobní a nákladní dopravy s pevnými trasami, zastávkami a časy. Osobní autobusy jsou hlavní formou silniční osobní dopravy. Nákladní autobusy jsou hlavní formou méně-než-nákladní dopravy (LTL), a proto se obecně jedná o nákladní autobusy LTL.

④ Expedice a organizace vozidel pro racionální provoz dle požadavků uživatelů, kteří zasílají zboží.

Pro zefektivnění silniční dopravy a snížení přepravních nákladů se organizační formy a způsoby silniční dopravy neustále vyvíjejí. Kontejnerová přeprava (viz kontejnerová přeprava), přívěsová přeprava a centralizovaná přeprava jsou nyní široce používány. Přívěsová doprava využívá k přepravě zboží kamionové vlaky namísto běžných nákladních vozů, což může zvýšit nosnost vozidla. Nákladní vlak se skládá z tahače nebo náklaďáku a přívěsu, který lze připojit a odpojit, což umožňuje flexibilní přidělování vozidel podle potřeby a umožňuje přepravu-pro výměnu přívěsů. Přeprava s návěsem-zahrnuje použití více návěsů než kamionů nebo tahačů-na pevných trasách s nakládkou a vykládkou na jednom místě, několika nakládacími a vykládacími místy nebo více nakládacími místy a jedním vykládacím místem. To umožňuje vykládání návěsů na nakládacích a vykládacích místech, zatímco kamiony nebo tahače-návěsy pak mohou převážet naložené návěsy pro kyvadlovou dopravu-jako tam{10}}a{11}}zpět. Centralizovaná doprava zahrnuje jedinou přepravní společnost přepravující zboží z jednoho místa původu (stanice, dok, sklad atd.) do mnoha míst příjmu nebo z mnoha míst původu do jednoho místa příjmu. To eliminuje potřebu dispečerského personálu a šetří pracovní sílu; umožňuje také efektivnější plánování vozidel, snížení prázdných jízd a zlepšení efektivity dopravy; a vytváří příznivé podmínky pro využití nákladních vlaků, specializovaných dopravních prostředků a nakládacích/vykládacích strojů.