Aktualizace odvětví logistiky: Klíčový vývoj utvářející globální dodavatelský řetězec v červenci 2026

Globální odvětví logistiky a dodavatelského řetězce se nadále vyvíjí rychlým tempem, které je formováno geopolitickým napětím, technologickými průlomy a měnící se dynamikou trhu. Zde jsou nejvýznamnější události tohoto měsíce, které se dostaly do hlavních zpráv.

 

Námořní přeprava: Sazby zůstávají zvýšené navzdory úpravám kapacity

Trhy kontejnerové dopravy zažívají složitý akt vyvažování. Podle nejnovější analýzy Drewryho vzrostl index World Container Index (WCI) týden-mezi{3}}od 2. července o 9 % na 4 500 USD za FEU, což je o 61 % více než ve stejném období loňského roku a dosáhlo nejvyšší úrovně od září 2024. Spotové sazby v Trans{9}}Tichomoří se zvýšily o 10 % Trasy z Asie-do{12}}severní Evropy/Středozemního moře vzrostly o 9 %.

Navzdory tomu, že dopravci postupně zvyšují nasazení kapacity, pokračující přetížení hlavních přístavů a ​​nové příplatky nadále tlačí sazby za přepravu výše. Při pohledu do budoucna se očekává, že mezi 6. červencem a 9. srpnem bude uzavřeno odhadem 48 odjezdů na hlavních východo{2}}západních obchodních trasách-s mírou zrušení přibližně 7 %. Prázdné odjezdy se soustřeďují především na trans{9}}pacifickou východní trasu (52 %), po níž následuje Asie{10}}do severní Evropy/Středozemního moře (29 %).

Krize v Rudém moři se šíří mimo primární trasy

Důsledky krize v Rudém moři pokračují kaskádovitě napříč globálními lodními sítěmi. Společnost Maersk oznámila, že výpadky ovlivňující její provoz kontejnerové dopravy se rozšířily mimo trasy Dálného východu{1}}Evropy do celé její globální sítě. Přístavy v Asii a Tichomoří, včetně Singapuru, Austrálie a Číny, zažívají zpoždění kvůli přetížení.

"V nadcházejícím měsíci nám budou chybět pozice nebo lodě, které plují, které se výrazně liší od velikosti, kterou bychom normálně měli na této šňůře," řekl generální ředitel Maersk Vincent Clerc a varoval před sníženou kapacitou pro uspokojení poptávky. Očekává se, že se situace protáhne do třetího čtvrtletí roku 2026.

U asijských vývozců je dopad obzvláště akutní. Vnitroasijské přepravní trasy se potýkají s nedostatkem vybavení, zejména z Číny, přičemž nedostatek se nyní rozšiřuje z dlouhých-doprav na kratší regionální trasy. Dopravci stojí před obtížnou volbou: upřednostnit vrácení prázdných kontejnerů do Číny nebo odeslání plných kontejnerů jinam-obě možnosti se promítají do vyšších nákladů.

 

Severoamerický trh nákladní dopravy: Rostoucí sazby a přeshraniční-tlaky

Červencová Edge Report společnosti CH Robinson zdůrazňuje, že trh nákladní dopravy je přetvářen rostoucími sazbami vytížení kamionů, nerovnoměrnou globální kapacitou a pokračujícím přeshraničním-tlakem. Ne-obnovení obchodní dohody USMCA, křehké snížení cen nafty a přetrvávající geopolitická nejistota přidávají plánování dopravy novou složitost.

Omezení kapacity a přetížení hranic nadále ovlivňují nákladní dopravu v USA-Mexiku, zatímco nejistota ohledně budoucnosti obchodní dohody ovlivňuje přeshraniční poptávku a plánování.

AMazon Shipping zintenzivňuje konkurenci s FedEx a UPS

Amazon agresivně rozšiřuje svou službu doručování zásilek v USA s konkurenčními cenami. Logistická datová platforma Loop uvádí, že klienti ušetří až 6 USD za balíček přesunem způsobilého objemu pro domácnosti do služby Amazon Shipping oproti srovnatelným službám FedEx a UPS. V jednom případě byl Amazon schopen obsloužit více než 90 % distribučních potřeb velkého maloobchodního klienta a zároveň zajistit 33 % ročních úspor nad rámec FedEx.

Strategie Amazon Shipping často zahrnovala lákání odesílatelů na osvobození od příplatků a méně složité cenové struktury. Mluvčí Amazonu poznamenal, že transparentní ceny v kombinaci s žádnými příplatky za bydlení nebo víkendovými poplatky za doručení přinesly přepravcům úspory.

 

Hlavní fúze a akvizice: CMA CGM získá dodavatelský řetězec FedEx za 1,4 miliardy dolarů

V rámci jedné z největších logistických dohod tohoto roku souhlasil francouzský přepravní gigant CMA CGM s akvizicí FedEx Supply Chain-logistické pobočky FedEx v Severní Americe- za 1,4 miliardy USD. Akvizice, která by měla být uzavřena v roce 2026 a čeká na schválení regulačními orgány, by téměř ztrojnásobila velikost severoamerických smluvních logistických operací CEVA Logistics.

Dohoda zahrnuje víceleté dohody o letecké a námořní přepravě, které budou zahájeny ve fázích od nynějška do roku 2028. FedEx Supply Chain řídí skladování, distribuci, plnění a přepravu pro klienty po celé Severní Americe.

 

FedEx spouští divizi Life Sciences

Společnost FedEx spustila specializovanou divizi biologických věd, která nabízí specializované logistické služby pro léčiva, zdravotnická zařízení, biologika, léky pro klinické zkoušky a další kritické zásilky pro zdravotní péči. Zdravotní služby již loni přinesly společnosti tržby ve výši 10 miliard USD, což podtrhuje strategický význam tohoto sektoru.

 

Umělá inteligence a technologie: Gartner identifikuje hlavní trendy dodavatelského řetězce pro rok 2026

Společnost Gartner zveřejnila svůj každoroční seznam hlavních technologických trendů dodavatelského řetězce pro rok 2026, přičemž ústředním bodem je agentní AI a fyzická AI. Trendy jsou formovány třemi zastřešujícími tématy: autonomie a agentura, specializace a inteligence a důvěra a vládnutí.

„Letošní trendy zdůrazňují rostoucí roli umělé inteligence jako základu pro autonomnější, inteligentnější a adaptivnější dodavatelské řetězce,“ řekl Christian Titze, viceprezident a vedoucí výzkumu v Gartner's Supply Chain.

Mezi klíčové trendy patří:

· Polyfunkční roboti: Roboti-s umělou inteligencí, kteří dokážou vykonávat řadu úkolů nad rámec jejich původního návrhu

· Fyzická umělá inteligence: Kombinace modelů umělé inteligence se senzory IoT a robotikou pro snímání v reálném čase- a provádění

· Agentská umělá inteligence: Systémy umělé inteligence, které překračují vhledy k provádění, jsou schopny plánovat a autonomně se přizpůsobovat

· Kolaborativní multiagentní systémy: Více agentů AI spolupracujících napříč pracovními postupy

 

Udržitelnost: Zelený logistický trh nastavený pro silný růst

Očekává se, že globální trh zelené logistiky poroste z 1,38 bilionu USD v roce 2025 na 1,49 bilionu USD v roce 2026, což představuje složené roční tempo růstu 7,7 %. Očekává se, že trh do roku 2030 dosáhne 1,96 bilionu dolarů.

Mezi hlavní trendy patří rostoucí zavádění udržitelné dopravy, ekologická -řešení balení, energeticky-účinné skladování a rostoucí zaměření na snižování uhlíkové stopy. DHL pokračuje v urychlování svého globálního programu dekarbonizace rozsáhlými-investicemi do letecké, námořní a silniční infrastruktury.

 

DP World rozšiřuje síť silniční nákladní dopravy GCC o 700 kamionů

Společnost DP World získala 700 kamionů, aby rozšířila svou síť silniční nákladní dopravy po celém GCC a přidala kapacitu pro přepravu nákladu mezi přístavy, sklady, ekonomickými zónami a konečnými dodacími místy. Další kamiony přidají až 35 000 jízd měsíčně po celém regionu.

Rozšíření následuje po nárůstu pozemních tras, protože majitelé nákladu usilují o větší odolnost během narušení námořní dopravy. Vozidla splňující normu Euro V-budou podporovat širší logistické operace společnosti DP World, zatímco společnost posuzuje budoucí využití ekologických-vozidel.

 

Autonomní nákladní doprava se blíží komerčnímu nasazení

Odvětví autonomní kamionové dopravy se přesouvá z pilotních projektů do komerční reality. Společnosti včetně Aurora, Waabi a PlusAI plánují od roku 2026 řídit-provozy a továrně{2}}vyrobené autonomní nákladní vozy. Globální trh s vlastním-nákladním vozidlem, jehož hodnota v roce 2025 činí 2 miliardy USD, podle odhadů poroste s CAGR 39,4 % a dosáhne 203,38 miliardy USD.

Společnosti Volvo a DSV spustily autonomní přepravní službu v Texasu využívající Volvo VNL Autonomous, integrované s Aurora Driver, určené pro logistiku z depa-do{1}}depa.

 

Pracovní síla: Nedostatek pracovních sil nahrazuje nedostatek pracovních sil

Podle zprávy Logistics UK 2026 Employment and Skills Report se nedostatek pracovních sil v celém logistickém sektoru zmírnil, ale zaměstnavatelé nyní čelí rostoucímu nedostatku technických, manažerských a odborných dovedností, což ohrožuje budoucí produktivitu a růst. Výzvou tohoto sektoru již není jen nábor lidí, ale zajištění správných dovedností na správných pozicích.

 

Logistický průmysl v polovině roku 2026 je definován přetrvávající volatilitou, rychlým technologickým přijetím a strategickými změnami. Společnosti, které kombinují lidský pohled s digitálními inovacemi a provozní odolností, budou mít nejlepší pozici, aby zvládly budoucí výzvy.